2025年12月，西延（西安至延安）高铁试运行进入最后验证阶段。在铜川至延安接触网区段，中国中铁电气化局西延项目经理郑伟没有庆祝港联证券，而是俯身检查每一处设备细节。“试运行不是终点，是检验我们管理成色的镜子。”他说，“工程好不好，不在图纸上，而在现场每一颗螺丝里。”
2025年1月，中铁电气化局西延项目经理郑伟（左一）检查电缆槽道施工情况。赵利芳 摄
从武广客专的一名普通技术员，到如今掌舵国家“十四五”重点工程，近20年职业生涯中，郑伟的身份变了，初心未改——做一名对得起岗位、对得起团队、对得起时代的项目经理。他的“硬核”，早已不只是技术突破，更是一种深植于责任、信任与协作之上的管理哲学。
刚接手西延项目时，郑伟给自己写下三个问题：我是谁？我要做什么？哪些事必须我来做？
2025年8月，中铁电气化局西延项目经理郑伟（右一）检查接触线架设施工情况。赵利芳 摄
“项目经理不是‘总指挥’港联证券，而是‘责任人’，角色定位不清，就会忙而无功。”在他看来，核心职责有三点：带好团队、控住风险、打通资源。其余一切，都应围绕这三点展开。
这一思路也体现在西延高铁铜延段建设“穿透式管理”中。项目部将全线208.6公里正线划分为5个综合网格单元、1个生产资源管理中心网格单元及1个接触网流水线作业网格单元，并细化出接触网、电力变电、房建等多个专业子网格。每个网格配备网格长、安全员、管理员及若干网格员，形成“网格员—班组—作业队”三级联动机制，真正实现“事事有人盯、人人有责任”，确保了全线安全可控、质量有保证。
在郑伟的管理字典里，“人”永远排在第一位。他常说，“我的优秀不是自己的优秀，而是整个项目团队的优秀。”
2025年9月，中铁电气化局西延项目经理郑伟接受媒体采访。马博 摄
他鼓励在方案讨论中“吵得面红耳赤”，但在执行层面强调绝对协同；他重视作业队长这支“现场主心骨”，主动为其“撑腰”——资源优先保障、问题第一时间响应、成绩公开表彰。接触网作业队长郑兴飞感慨：“跟着郑经理干，心里踏实，知道有人替我们扛事。”
作为带头人，郑伟仍深耕一线创新。他牵头研发的“接触网槽道检查装置”已在西延铁路成功应用；推动“轻型数显式弹性吊索安装仪”“高铁锂电精密拧紧系统”等十余项装备落地，让一线工人从繁重体力劳动中解放出来，专注精度与安全。
郑伟有个雷打不动的习惯：只要条件允许，就泡在现场。“听汇报只能知道‘做了没’，下现场才知道‘做得好不好’。”
在甘泉北牵引变电所接触网供电线改建这一关键任务中，他全程参与天窗点前调查、施工步骤深化到事后总结，确保每个天窗点按质按量完成，变电所如期投运、运行稳定。
对外协调，他坚持“用诚心换信任”。面对地方政府、铁路局、站前单位，他从不推诿，总是带着解决方案去沟通。“别人觉得你靠谱，自然愿意配合。”
2025年9月11日，西延高铁开始联调联试，综合检测列车驶过黄陵西330kV牵引变电所。马博 摄
他还推动“建设服务运维”理念落地：为每台设备配备专属二维码，扫码即可获取参数、操作规范等信息；在隔离开关、断路器面板张贴应急提示卡和状态标识牌；在高压柜、保护屏柜设置二维码与操作卡片……一个个细节，体现的是对运维安全的极致负责。
西延高铁即将开通，但郑伟的“答卷”仍在书写。对他而言，真正的“硬核”，从来不是炫目的技术或耀眼的进度，而是清晨出现在现场的身影，是为作业队长争取资源时的据理力争，是与副经理深夜复盘时的坦诚交流，是对外协调时那句“这事我来负责”的担当。
项目建设期间，项目部主动走访沿线社区，为因家庭原因无法外出务工的群众提供“家门口”就业服务，累计吸纳延安、铜川等地270余名本地劳动力，开展技能培训180余场、惠及1350人次，带动劳务创收超1157万元港联证券，真正实现“建一条高铁、兴一方经济、富一方百姓”。（工人日报客户端记者 刘兵 通讯员 马博）
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